Снимка: БГНЕС, архив

През изминалата седмица най-високи показатели за замърсяване на въздуха са отчетени в Горна Оряховица, информира Нова ТВ. В три квартала на София също са отчетени стойности над нормата на замърсяване, а също и във Видин, Смолян, Пловдив и Шумен. Зимата въздухът е по-мръсен, заради отоплението на твърди и течни горива, неблагоприятните метеорологични условия, сред които и мъглата.

В малките населени места основният замърсител е отоплението, в големите градове – транспортът и отоплението с различни видове горими вещества.

Като цяло най-замърсените градове са Видин, Монтана, София. Най-чистите населени места са Девня, Димитровград, част от Варна.

Данните в София са взети от единствените четири държавни станции за измерване, разположени в Павлово, Надежда, Красно Село и Копитото, данните от който могат да се видят свободно през интернет. Така именно в „Надежда”, „Хиподрума” и „Павлово” са с концентрация на фини прахови частици 4 пъти повече от допустимото.

Най-сериозно е положението в столичния квартал „Хиподрума“. Там въздухът е с 5.32 пъти повече фини прахови частици от допустимото. Не много по-добро е състоянието и в „Павлово“, където се намира сградата на Изпълнителната агенция по околна среда. Там въздухът е с 4.55 пъти по-мръсен от допустимото.

В „Надежда“ надвишаването на нормите е 4.25 пъти, в „Дружба“ – 2.86 пъти, а в „Младост“ – 2.38 пъти.

Очаква се пикът на замърсяването да е през декември и януари.

От медията припомнят, че в началото на този месец София, заедно с още 8 европейски столици – Рим, Париж, Амстердам, Мадрид, Копенхаген, Виена, Брюксел и Хелзинки, настоя за въвеждане на единни мерки за намаляване замърсяването на въздуха от транспорт. В общо писмо, изпратено едновременно до Съвета на ЕС и до Европейската комисия, кметовете на тези столици поискаха предприемане на конкретни, единни мерки, които да намерят и отражение в националните законодателства.

Три са основните действия, за които кметовете настояват:

– До края на 2017 г. да бъдат въведени задължителни автомобилни тестове на европейско и национално ниво, както и строг надзор от организациите, отговорни за контрол върху тестовете на емисии на превозните средства на национално ниво.

– Да се изработят общи стандарти за допустимите емисии на въглероден диоксид с хоризонт 2025 г. и 2030 г., като целта е постепенно намаляване на емисиите от конвенционални превозни средства и широко въвеждане на превозни средства с нулеви емисии, в т.ч. от автомобилите.

– Да се допълнят съществуващите регулации за въглеродни емисии от автомобили, със задължителни цели за продажба на превозни средства с нулеви емисии, като се осигури Европейски пазар за нулеви емисии.