В значителна степен това е в отговор на държавите и потребителите на енергийна криза. След силния растеж миналата година, се очаква продажбите на електрически автомобили в световен мащаб да се увеличат отново през настоящата 2026 г., и да достигнат 23 милиона, което представлява близо 30% от всички продадени автомобили в световен мащаб. Това се посочва в новото издание на годишния доклад Global EV Outlook 2026 на Международната агенция по енергетика (МАЕ).

Докладът, публикуван днес, разглежда ключови пазарни и политически тенденции, свързани с внедряването на електрически превозни средства и зарядната инфраструктура, както и последиците от нарастващото приемане на електромобили за електроенергия, петрол и емисии. На фона на голямата енергийна криза, произтичаща от войната в Близкия изток, новият доклад представя и първоначални данни за първите месеци на 2026 г. и разглежда последиците от кризата за политиката за електромобилите и развитието на пазара.

Продажбите на електрически автомобили е нараснала с 20% в световен мащаб, надхвърляйки 20 милиона през 2025 г., което означава, че една четвърт от всички продадени нови автомобили са електрически.

В около 40 държави на електрическите автомобили се падат 10%, а дори и повече от продадените нови коли. По отношение на производството, от МАЕ отбелязват, че 60 % от доставките в света се падат на китайските автомобилни производители, докато на европейските и северноамериканските автомобилни производители държат дял от около 15% от световните продажби.

„След промени в политиката в Китай и Съединените щати, световните продажби на електрически автомобили през първото тримесечие на 2026 г. спаднаха с 8% в сравнение със същия период на 2025 г. Този общ спад обаче прикрива силния ръст на продажбите в много други страни и региони.

В Европа продажбите се увеличиха с близо 30% на годишна база; в Азиатско-тихоокеанския регион, с изключение на Китай скочиха с 80%; а в Латинска Америка – със 75%. През март близо 90 държави по света регистрираха ръст на продажбите на годишна база, като около 30 от тях регистрираха рекордни месечни продажби“, изчисляват експертите от МАЕ.

Докладът констатира, че по отношение на разходите електромобилите са все по-конкурентни на ключовите пазари, което би могло да засили търсенето, включително от страна на потребителите, притеснени от нестабилните цени на горивата.

Очакването на МАЕ е, че до 2035 г. световният парк от електрически превозни средства (с изключение на двуколесните и триколесните превозни средства) да нарасне до 510 милиона, в сравнение с близо 80 милиона днес.

„Продажбите на електрически автомобили поставиха нови рекорди през миналата година в близо 100 държави. Нарастващата популярност на електрическите превозни средства отбеляза голяма промяна за автомобилните пазари и енергийната система като цяло, а това осигурява известно облекчение особено сега на фона на най-големия шок в доставките на петрол в историята“, коментира изпълнителният директор на МАЕ Фатих Бирол. „Поглеждайки напред, спадът, който наблюдаваме в цените на батериите, и потенциалният политически отговор на настоящата световна енергийна криза се очаква да осигурят допълнителен тласък на пазарите на електрически превозни средства.“

Докладът констатира и значителен скок на продажбите на електрически камиони особено в Китай. Глобалните продажби според МАЕ са скочили повече от два пъти през 2025 г. спрямо предходната година. Близо един на всеки десет камиона, продадени в световен мащаб миналата година е бил електрически. Ръст се отчита и при най-електрифицираният сегмент на пътния транспорт – двуколесните и триколесните превозни средства,

Докладът откроява Югоизточна Азия като регион, където инерцията към електрическите превозни средства е особено силна. Годишните продажби на EV в региона през миналата година са нараснали повече от два пъти, отреждайки им пазарен дял от близо 20%.

Според последните прогнози този дял може да скочи до 60% до 2035 г., въз основа на подкрепяща ценова динамика и политики. Някои страни в Югоизточна Азия – включително Виетнам, най-големият пазар на електрически превозни средства в региона вече обявиха плановете си за разширяване или удължаване на данъчните стимули за електрически превозни средства като част от отговора си на настоящата енергийна криза.

Китай остава най-големият център за производство на EV в света с близо три четвърти от почти 22-те милиона електрически автомобила, произведени в световен мащаб през миналата година. „Тъй като производството надмина вътрешното търсене, износът на китайски електрически автомобили се удвои до рекордно високо ниво от над 2,5 милиона. Извън трите основни пазара за електрически превозни средства – Китай, Европа и Съединените щати, 55% от продаваните електрически автомобили в останалата част на света са внесени от Китай, в сравнение с по-малко от 5% само пет години по-рано. Китай също така остава доминиращ във веригите за доставки на електрически превозни средства, като държи над 80% от производството на батерийни клетки през 2025 г. и дори по-високи дялове от производството на ключови материали използвани за батериите за електрически превозни средства“, посочват още експертите от МАЕ.

Тазгодишният доклад включва специален раздел за тенденциите в автомобилните технологии, свързани със софтуера и изкуствения интелект. Той е придружен от актуализации на два онлайн инструмента: Global EV Data Explorer, който вече включва данни за цените на превозните средства на избрани пазари, и Global EV Policy Explorer. Тези интерактивни инструменти позволяват на потребителите да изследват статистика, прогнози и политически мерки за електрически превозни средства по целия свят, уточняват експертите от МАЕ.