Снимка: iStock by Getty Images

Европа се изправя пред дефицит на самолетно гориво през последната четвърт на 2026г., въпреки че се насочи към отдалечени доставчици като Южна Корея, която се очаква да достигне рекорден за последните 4 години износ на самолетно гориво към Европа, пише Ройтерс. 

Старият континент е внасял повече самолетно гориво от държави като Нигерия, САЩ и Канада след началото на войната в Иран преди 7 месеца, която удари доставчиците от Близкия изток и прекъсна около половината от вноса на авиационно гориво в Европа. Континентът остава силно уязвим от риска от бъдещи прекъсвания на фона на растящото напрежение в Близкия изток.

Консултантската компания Energy Aspects прогнозира, че Европа ще се изправи пред дефицит на самолетното гориво през последната четвърт, равняващо се на 510 000 барела на ден, докато в САЩ ще има излишък от 18 000 барела на ден, а в Азиатско-тихоокеанския регион – 419 000. Третата четвърт показва почти същата тенденция. 

Графика: Ройтерс

През септември Южна Корея се превърна в най-големият доставчик на самолетно гориво за Европа, според данни, цитирани от Ройтерс. Към момента доставките от азиатската държава се равняват на 129 000 барела на ден, най-големите от 2022г. насам, сочат данните на компанията за пазарни анализи в сферата на суровините Kpler. Тъй като се очаква Европа да продължи да има недостиг на авиационно гориво, вносът от Южна Корея ще продължи, заяви Джеймс Ноел-Бесуик, ръководител на направление „Суровини“ във фирмата за пазарни анализи Sparta Commodities.

Авиационното гориво е едно от т.нар. средни дестилати, които включват дизеловото гориво и газьола. Цената на европейския дизел достигна рекордно високо ниво тази седмица, надвишавайки тази на дизеловите пазари в Азия. Разширяването на разликата между азиатските и европейските референтни цени прави износа на гориво към Европа по-печеливш, добави Ноел-Бесвик.

Европа продължава да изчерпва и запасите си на самолетно гориво. Включително тези, съхранявани независимо в преработвателния и складов хъб Амстердам-Ротердам-Антверпен (ARA), чиито запаси достигнаха рекордно ниски нива за последните седем години през седмицата до 10 септември. 

Графика: Ройтерс

Графиката показва седмични данни за запасите от авиационно гориво в района Амстердам-Ротердам-Антверпен (ARA). Този район е от ключово значение за снабдяването на Северозападна Европа с авиационно гориво чрез тръбопроводи и транспорт с шлепове по река Рейн.

Азия е важен източник за балансиране на доставките на авиационно гориво за Европа, като търговците обикновено се насочват натам, когато преценят, че арбитражът – т.е. разликата в цените между двата региона – е изгоден. Данни на Kpler показват, че средният месечен обем на износа през миналата година е възлизал на 1,5 милиона барела.

Правителствени данни сочат, че през юли производството на авиационно гориво в Южна Корея е достигнало най-високото си ниво от седем години насам – близо 13,89 милиона барела, – докато износът е отбелязал връх за последните три години и половина.

За този ръст в производството е допринесло увеличаването на обемите на преработка на суров петрол в рафинериите, като търговците очакват през август тези обеми да бъдат по-големи, отколкото през юли. Предварителните правителствени данни показват, че през юли преработката е възлизала на 2,7 милиона барела на ден, което представлява увеличение с 16% спрямо юни.