Източник: iStock by Getty Images

Президентът Доналд Тръмп заяви в петък, че Русия се е съгласила да доставя дизел на световните пазари в опит да понижи цените на горивата, а администрацията му временно е отменила американските санкции върху руски горива, въведени с цел да лишат Москва от приходи за войната ѝ срещу Украйна, съобщи Reuters.

Цените на дизела – използван в селското стопанство, за отопление на домове и в товарния транспорт – са близо до рекордни нива, което създава риск за съпартийците на Тръмп от Републиканската партия преди изборите за Конгрес на 3 ноември, от които ще зависи дали те ще запазят крехкия си контрол върху законодателния орган.

След съобщението цените на дизела се понижиха, но според анализатори сделката може да се окаже недостатъчна, за да задържи цените ниски.

Тръмп заяви в социалните мрежи, че е провел „изключително успешен“ разговор с президента Владимир Путин, по време на който двамата са се договорили Русия незабавно да достави на американския и световния пазар над 300 000 метрични тона дизелово гориво – количество, равняващо се на около 2,25 милиона барела. САЩ изнасят приблизително 1,5 милиона барела дизел дневно.

След разговора пратеникът на Путин – Кирил Дмитриев – изрази задоволство от сътрудничеството между Русия и САЩ в публикация в платформата X. По време на посещението си във Вашингтон миналия месец Дмитриев е поискал от американските власти да предоставят разрешителни за износ на дизел за пазара на САЩ на всички големи руски петролни компании, съобщиха запознати със ситуацията източници.

През октомври 2025 г. САЩ наложиха санкции на руски петролни компании заради войната, започната от Москва през 2022 г. Износът на дизел би могъл да осигури на Москва приходи за милиарди долари, които да помогнат на Путин да продължи войната срещу Украйна.

Украинският президент Володимир Зеленски разкритикува сделката – обявена, докато украинска делегация беше в САЩ, за да обсъди начини за разрешаване на конфликта – като „слабо решение от страна на силни партньори“. „Подаръците за Путин няма да донесат мир или каквато и да е полза за цивилизования свят. Русия ще „отвърне“ за дизела с още терор и коварство“, написа той в социалната мрежа X.

Сделката беше разкритикувана и от американски законодатели, включително от съпартиеца на Тръмп – републиканеца и член на Камарата на представителите Дон Бейкън, който заяви, че е време да се приложат санкциите, гласувани наскоро от Конгреса, а не да се отменят ограничителните мерки. „Сега е моментът да използваме тези санкции, за да притиснем военната машина на Путин, а не да възнаграждаваме диктатор, като му даваме още пари, докато той продължава да атакува и убива украински цивилни граждани“, написа Бейкън в X.

Министерството на финансите на САЩ издаде разрешение, позволяващо вноса на руски дизел до 7 април. Тръмп заяви, че Русия ще достави още 500 000 тона през ноември и още 1 милион тона „непосредствено след това“. Ще последват и още доставки, каза Тръмп, „в зависимост от състоянието на техните рафинерии за дизел“, които са били повредени при украински атаки.

„Нищо съществено“

Анализатори заявиха, че е малко вероятно споразумението да доведе до трайно по-ниски цени на горивата. „Не мога да опиша достатъчно красноречиво колко незначително е това събитие“, написа в социалната мрежа X Рори Джонстън, изследовател на петролния пазар и основател на CommodityContext.com, като добави, че Русия обикновено изнася много по-големи количества дизел от предвидените в сделката, когато рафинериите ѝ не са подложени на атаки.

„Това очевидно не е цялостно решение, а по-скоро допълнителен източник за подпомагане на силно напрегнатия пазар на дизел“, коментира Джим Мичъл, анализатор в консултантската компания Wood Mackenzie.

Цените на дизела, които често са основен двигател на инфлацията, са се повишили със 70% от началото на войната на САЩ и Израел срещу Иран на 28 февруари. Войните в Иран и Украйна предизвикаха сериозен глобален недостиг на горива, като, според организацията на автомобилистите AAA, средната цена на дизела в САЩ достигна 6,28 долара за галон в четвъртък.

Цените остават високи въпреки двата скорошни хода на Тръмп за увеличаване на доставките на гориво: оказване на натиск върху съюзниците за освобождаване на спешни резерви и разширяване на достъпа до освободен от данъци дизел, оцветен в червено, който обикновено се използва за селскостопанска техника.

Фючърсите върху дизела в САЩ поевтиняха с близо 5% след новината за сделката и се търгуваха на цена от 4,64 долара за галон. „По-ниските цени за американците, и особено за нашите велики фермери, животновъди и шофьори на камиони, са мой най-висок приоритет“, заяви Тръмп.

Закон за отбранителното производство (DPA)

Три източника от бранша съобщиха по-рано в петък, че през следващите дни Тръмп ще издаде директива до ръководители на някои американски ведомства с искане да намерят начини за овладяване на цените на дизела. Директивата, която според източниците може да бъде под формата на президентски меморандум, ще задължи длъжностните лица да търсят начини за заобикаляне на местните и щатските регулации, възпрепятстващи енергийното производство, както и да използват приетия по време на Студената война Закон за отбранителното производство (Defense Production Act – DPA) за увеличаване на добива на петрол и производството на горива.

Съгласно DPA президентът може да одобри отпускането на гарантирани от държавата заеми или гаранции по кредити за разширяване на вътрешното производство на критично важни материали, както и да задължи компаниите да дават приоритет на държавните поръчки за стоки от първа необходимост.

Белият дом обмисля как да използва Закона за отбранителното производство (DPA) за увеличаване на капацитета за преработка на петрол, тъй като войната с Иран разкрива уязвимостта на САЩ по отношение на прекъсванията на доставките и резките скокове на цените.

Миналия месец представители на ръководствата на петролопреработвателни компании заявиха пред служители на администрацията, че би било по-целесъобразно федералните средства да се насочат към повишаване на ефективността или разширяване на съществуващите съоръжения, вместо към финансиране на нова рафинерия – проект, който би изисквал по-големи разходи и години за реализация.